Pavillons Stadtbahn d'Otto Wagner
Viena, Vienna (state), Autriche
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Otto Wagner, l’architecte pionnier de l’Art nouveau de Vienne, était le concepteur responsable de la construction de Stadtbahn, un service de chemin de fer souterrain dans certaines sections, sous forme de système surélevé vers 1900.
J’ai considéré le projet comme une contribution importante à l’apparence de la ville et j’ai prêté une attention particulière aux grands éléments structurels, tels que les ponts et les bâtiments de la gare, aux petits détails, tels que les balustrades, les lampes, les panneaux et les inscriptions, réalisant ainsi la conception globale concept dans la construction.
Les lignes Stadtbahn ont été aménagées pour relier les principaux terminaux ferroviaires de la ville et renforcer la position de Vienne en tant que capitale de l'empire. En tant que système de connexion entre les chemins de fer, les lignes étaient périphériques; les lignes radiales importantes ne vont jamais au-delà des étapes de planification.
En 1969, la construction du métro (U-Bahn) a commencé sur la ligne U1. Les lignes Stadtbahn de Wagner ont été converties en nouvelles lignes de métro, l’une d’elles ("Vorortelinie") en une ligne de transport en commun rapide (S 45, depuis 1987). Au cours du processus, plusieurs anciens bâtiments de la gare ont été magnifiquement restaurés (pavillon de la Cour de Wagner à Hietzing, Schönbrunn, Stadtpark, Rossauer Lände, Währinger Strasse / Volksoper, Gersthof).
Les anciens pavillons d'entrée de l'ancienne gare Karlsplatz Stadtbahn, particulièrement élégants avec leurs dalles de marbre et leurs ornements dorés, ont également été soigneusement restaurés.
L'un des deux pavillons Stadtbahn est ouvert pendant la saison estivale pour une documentation du musée de Vienne par Otto Wagner. Outre les pavillons Stadtbahn, des œuvres éminentes telles que l'église de Steinhof et la caisse d'épargne postale seront exposées sous forme de dessins et de maquettes.
L'autre pavillon, à côté de Musikverein, fait partie d'un café.
Le grand pont d'Otto Wagner couvrant Wienzeile et la rivière Wien a également été préservé; il est maintenant utilisé par la nouvelle ligne de métro U6, basée sur l'ancienne ligne Stadtbahn du Gürtel.
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